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埃航发放赔偿金,同时把收集到的遇难者DNA样本,送往英国鉴定 [复制链接]

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      据央视新闻客户端消息,针对3月10日埃塞俄比亚航空公司波音客机坠毁事故,当地时间4月17日,埃塞俄比亚航空公司首席执行官特沃尔德·加布雷马里亚姆在接受央视记者采访时表示,该公司目前已经开展支付赔偿金的工作。
      

      
      3月10日的空难发生后,埃塞航空停飞了4架波音737 Max8型飞机,对于其他未交付的波音客机订单,加布雷马里亚姆表示,将在波音公司给出最终的解决方案后,再行评估。
      
      延伸阅读:
      
      埃航数据成功提取:坠毁前震荡严重 最后一刻机长恐慌呼喊
      
      据新华社消息,法国民航安全调查分析局3月16日宣布成功导出埃塞俄比亚航空公司失事客机其中一只“黑匣子”存储的数据,已经移交埃塞方面调查人员。客机失事前的一些细节也逐渐浮出水面。
      
      客机坠毁前震荡严重
      
      机长语带惊恐
      
      据新华社消息,一名听过录音的埃塞方面人士告诉路透社记者,失事客机飞行员起飞后不久向地面控制中心报告“控制问题”,希望获得许可、以快速爬升至海拔4200米以上、即机场上空大约2000米。
      
      这名消息人士说,客机随后以“不同寻常的高速”飞行,爬升不久后飞行员紧急要求返航;客机最终从雷达屏幕中消失。
      
      由于空难调查没有结束,这名消息人士要求不公开姓名,但说客机的控制问题是促使飞行员操纵飞机爬升的原因。
      
      据路透社称,从录音中可以听出,飞行员的声音听起来十分紧张。
      
      另据纽约时报援引知情人士报道,客机失事前曾出现上下数百英尺的震荡,机长在联系空管时喊到:“断开,断开,请求返航!”从机长的语气当中能够听出明显的恐慌。“断开”是飞行术语,通常是在沟通环境较为嘈杂忙乱的状态下,提醒接收方优先处理的信息——这往往是由于指令发出者已经遭遇到了紧急状况。
      
      察觉到异常后,机场空管即刻与另外两架即将着陆的航班取得联系,要求他们保持飞行高度等候着陆,并允许埃航班机返回。但一分钟后,该航班从雷达上消失、与地面永久失去联络。
      
      埃塞空难与印尼狮航空难
      
      有明显相似之处
      
      这名发言人当天说,黑匣子里的数据恢复得非常成功,数据分析结果显示,埃塞航空的这起空难跟去年印尼狮航的空难情况相同,目前来看两起坠机有“明显的相似之处”。这名发言人还说,在三到四天以后会披露更多的信息。
      
      所谓“黑匣子”,是指“飞行数据记录器”和“驾驶舱语音记录器”,是飞机专用的电子记录设备。空难发生后,对两个黑匣子中记录数据的分析和解读,往往能对查明空难原因起到关键作用。
      
      负责调查埃塞航空失事客机黑匣子的法国民航安全调查分析局16号表示,他们成功下载了记录“驾驶舱语音”的黑匣子数据,并将下载到的语音文件传送给了埃塞俄比亚方面的调查人员。埃塞俄比亚交通部长莫格斯此前曾表示,各方正在尽全力对客机失事原因做出准确判断,但这一过程仍需要大量时间。
      
      去年10月底,印尼狮航的一架波音737-8客机发生空难,五个月内埃塞航空同样型号客机再次坠机,这一型号客机的安全性遭到质疑。
      
      来源:北晚新视觉综合 央视新闻 新华社 北京日报微信公众号
      
      流程编辑:TF021
      
      
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